Memperbaiki Kinerja Drum Brake pada Sepeda Motor

August 04, 2016 Oleh Myta | Tips & Tricks

Drum brake , seperti yang ditemukan pada kebanyakan mobil, prinsipnya digunakan untuk metode memperlambat sepeda motor. Sejak 1970-an, kebanyakan produsen telah bergeser ke disc brake, karena daya cengkeramyang lebih kuat dan dapat diandalkan. Drum brake masih muncul pada sepeda motor dan moped kecil, namun, karena berat kendaraan yang lebih rendah dibutuhkan sedikit tekanan pada rem, sehingga kurang rentan terhadap panas dan wear-out yang menyebabkan drum brake tidak digunakan lagi untuk mesin yang bertenaga besar / kecepatan tinggi.

Adapun langkah langkah yang diperlukan dalam meng improve adalah sebagai berikut.

1. Periksa kampas rem/ lining dari sepatu rem. Salah satu masalah utama dengan drum brake kecepatan tinggi adalah cepat habisnya kampas rem. Jika Anda melihat di gaya pengereman tiba tiba drop off , lepas drum dan periksa keausan dari shoe liningnya / kampas remnya . Jika mereka terlalu aus / tipis, mereka akan perlu diganti dengan yang baru.

2. Periksa permukaan dan bentuk keseluruhan drum. Ini harus bulat sempurna, tidak penyok atau terdistorsi dengan cara apapun. Jika drum melengkung, rem tidak akan memahan tekanan pengereman saat roda berputar, yang dapat mengakibatakan terjadinya bunyi memekik atau juddering saat pengereman pengereman. Drum terbaik terbuat dari besi cor, baja yang di roll atau alumunium ideal untuk menyerap panas dari kampas rem.Jika drum terlalu panas, itu akan menyebar , mengurangi tekanan pada sepatu dalam, yang pada gilirannya mengurangi tekanan pengereman.

3. Lepaskan sepatu dan memeriksa tuas cam yang menekan shoe ketika tuas ditarik . Periksa tuas/ atau lever dari kebengkokan atau rusak karena hal ini akan mengurangi tekanan pengreman pada saat rem diinjak . Lever dapat diganti dengan versi yang lebih panjang untuk meningkatkan daya pengereman, karena dengan semua pengungkit fisik, sebuah tuas yang lebih panjang dapat menghasilkan kekuatan lebih.

4. Memeriksa ventilasi udara pada drum. Ventilasi yang bersih memungkinkan pergerakan bebas dari udara memasuikidrum untuk mendinginkan drum . Overheating adalah musuh terburuk dari Brake drum , sehingga jaga drum brake sedingin mungkin. Dengan melubangi beberapa lubang pada sisi panel drum dengan mata bor atau mengebor lubang kecil di trailing edge dari pelat rem, yang memungkinkan udara panas untuk keluar lebih efektif

Notice: Array to string conversion in /home/indobintang/_core/template/backend/V2/modules/content/formarticle.php on line 475
Array |

February 15, 2023

Pabrik Kampas Rem Bekerja Sama Dengan KAI

Perusahaan manufaktur yang berfokus pada produksi kampas rem, menjalin kerja sama dengan PT KAI.

February 09, 2023

Bahaya Kampas Rem Yang Terbakar | Indo Bintang Mandiri

Rem adalah komponen pada kendaraan yang mengeluarkan suhu panas akibat gesekan yang terjadi saat di operasikan, hal ini bisa terjadi karena intensitas penggunaan tinggi dalam waktu yang lama. Panas akibat dari gesekan ini sebenarnya normal, namun rem akan sangat panas jika kendaraan dipakai melaju dengan kecepatan tinggi lalu melakukan pengereman mendadak. Panas yang berlebih ini mengakibatkan rem menjadi kurang pakem sehingga blong, dan bisa berujung pada kecelakaan.

December 28, 2022

Kunjungan KAI dan KCI Pada Bulan Desember

December 15, 2022

Tips Agar Kendaraan Selalu Prima | Harus Rutin Cek, Ya!

Kamu sering berkendara, apalagi dengan jarak yang cukup jauh? Kalau iya, maka kamu wajib untuk rutin cek kendaraan kamu, karena akan sangat bahaya jika terjadi malfungsi. Kamu tentu tidak ingin terjadi hal yang buruk di jalan, bukan? Karena selain merugikan kamu, hal itu juga besar kemungkinan bisa merugikan orang di sekitar kamu. Untuk itu, mari simak hal apa saja yang perlu kamu cek untuk memastikan kendaraan mu dalam kondisi prima.

December 02, 2022

Wajib Tahu! Ini Perbedaan Kampas Rem Asbestos dengan non Asbestos

Banyak beredar di pasaran kampas rem asbestos dan non asbestos, namun sayangnya banyak juga produsen yang hanya sekedar memberi label non asbestos pada produknya. Padahal, nyatanya produk yang mereka tawarkan bukan non asbestos dan pembeli juga banyak yang terkecoh dengan hal ini. Untuk itu, pada artikel kali ini akan kita kupas tuntas perbedaan kampas rem asbestos dengan non asbestos.

November 29, 2022

Kapan Harus Mengganti Kampas Rem? Ini Tandanya Kalau Kamu Sudah Harus Ganti Kampas Rem.

Rata-rata, kampas rem harus diganti ketika mencapai 20.000 mil atau sekitar 32.000 km. Hal ini juga berbeda-beda pada setiap kendaraan, tergantung kondisi dan gaya pemakaian kendaraan. Saat kampas rem perlu diganti, anda bisa merasakan gejala-gejala ringannya. Sehingga memudahkan anda untuk segera melakukan penanganan. Nah, apa saja tanda-tanda kapan harus ganti kampas rem??

January 30, 2020

Kampas Rem Non Asbestos Mercedes Benz OH 1525

PT Indo Bintang Mandiri , Memproduksi kampas rem Mercedes Benz OH 1525,dengan emnggunakan bahan baku berqualitas tingging dan memiliki performance pengereman setara dengan OEM.

January 21, 2020

Kampas Rem Heavy Duty Axor Brake Lining

PT. Indo Bintang Mandiri Memproduksi Brake Lining Heavy Duty untuk Mercedes Axor . Dibuat dengan formula khusus dan proses khusus kampas rem ini memiliki performance setara dengan produk Original. Dan memiliki durabillity yang lebih lama .

View More Article

News