How to Choose Brake Pads?

Setelah Anda memasuki dunia kinerja rem, Anda akan menemukan senyawa yang membingungkan dengan bahan yang berbeda, memiliki peringkat, nilai gesekan, dan rentang suhu. Perusahaan seperti  Hawk Performance, performa gesekan membuat rem untuk tingkat kinerja yang sangat spesifik, baik pemakaian di jalan dan balapan. Bahkan produsen OE-pengganti seperti Bendix dan Raybestos menawarkan rem yang  disesuaikan untuk mobil berkecepatan rendah hingga mobil dengan kecepatan tinggi.

Pada artikel ini, kami akan menjelaskan dasar-dasar bahan pada rem cakram, bagaimana memilih berdasarkan penggunaan, dan prosedur yang tepat untuk menempatkannya pada bantalan baru.

Bahan Brake Pad

Rem cakram adalah hal yang sederhana, terdiri dari pad yang terbentuk dari bahan gesekan pada backing plate baja. Komposisi bahan gesek merupakan salah satu bagian ilmu pengetahuan dan satu bagian seni. Beberapa produsen memiliki lebih dari 50 senyawa berbeda yang disesuaikan untuk penggunaan spesifik dan formula yang lebih rahasia dari rahasia pemerintah.

Kembali ke masa lalu, produsen menggunakan asbes untuk mengikat senyawa bahan gesek. Asbestos menahan suhu tinggi, dan komposisi seperti serat asbes memegang bahan gesekan bersama-sama cukup baik. Ketika asbes telah dihapus awal 1990-an, para pembuat pad pergi mencari materi baru. Industri ini menetapkan tiga jenis yaitu non-asbes organik, semi-metallic, dan keramik. Ketika Anda melihat brake pad diiklankan sebagai metallic atau keramik, misalnya, mereka benar-benar membicarakan tentang bahan pengikat yang mengikat bahan gesekan.

Organic pad memiliki bahan gesekan / pengikat non asbestos; bantalan harus memiliki kurang dari 20% konten logam baru diberi label organik. Manfaat utama dari pad organik berkualitas adalah kurangnya suara berisik dan daya hidup rotor lebih lama. Karena mereka tidak sekeras bantalan semi-metallic,  bantalan organik biasanya tidak bertahan lama dan tidak berkinerja baik dalam aplikasi suhu tinggi seperti balap. Banyak seri brake pad standar yang berkualitas tinggi dengan formulasi organik yang menawarkan kinerja setara dengan pad semi-logam tanpa kontak logam dengan logam dan menyertai pemkaian rotor. Mereka dibatasi untuk berkendara sehari-hari dan tidak direkomendasikan untuk setiap kendaraan.

Pad semi-logam yang terbuat dari matriks resin keras dengan serat baja yang ditambahkan untuk meningkatkan kekerasan dan memperpanjang usia pad. Ini mungkin yang paling umum tersedia untuk mobil dan truk ringan di jalan menggunakan pad semi-metallic. Salah satu keuntungan besar dari pad logam peningkatan kinerja terhadap suhu tinggi; cengkeramannya sebenarnya meningkat sesuai pad yang memanas sampai operasi suhu tinggi. Hal ini membuat semi-logam untuk ideal digunakan pada kendaraan berat (kinerja tinggi pada perjalanan, dll) dan balap, terutama track lingkaran dan balap jalanan. Sebuah Kelemahan semi-logam adalah bunyi-bantalan 'kekerasan dan steel fiber meningkatkan kontak logam dengan rotor, dan cenderung memperbesar produksi getaran suara daripada meredam mereka. Ada keping khusus yang dipasang pada bagian belakang pad yang akan membantu dalam mengurangi kebisingan atau erangan. Banyak kendaraan baru memiliki kemiringan khusus pada bagian depan dan belakang bantalan untuk mengurangi kendaraan mengerang.

Bantalan keramik adalah tipe terbaru dari kancah disc brake. Seperti namanya, bahan gesekan mengandung serat keramik sebagai bagian dari pengikat. Keramik adalah pilihan yang baik untuk jalan karena menawarkan kestabilan, karakteristik gesekan terprediksi, terutama pada suhu yang lebih rendah. Bantalan keramik juga menyediakan pedal feel yang konsisten yang tidak terpengaruh oleh panas atau dingin (tidak seperti bantalan semi-logam, koefisien gesek keramik tidak drop terlalu cepat ketika perubahan suhu). Bantalan keramik lebih tenang dari semi-logam dan bantalan organik, dan menghasilkan jumlah debu yang  rendah berwarna lebih light sehingga tidak seperti terlihat di atas roda. Kekurangan dari jenis pad ini adalah tidak memiliki gigitan awal.

Jadi jenis pad apa yang benar untuk aplikasi anda? Jika Anda mencari bantalan pengganti pada kendaraan jalan sehari-hari, tetaplah menggunakan jenis yang ditentukan oleh pabrik. Jika truk Anda menggunakan dengan bantalan semi-metallic, misalnya, gunakanlah bantalan pengganti semi-metallic untuk menjaga performa pengereman yang tepat.

Untungnya, tidak ada masalah upgrade orientasi kinerja pada bantalan rem. Anda dapat dengan aman beralih dari organik ke semi-metallic atau bantalan keramik, atau dari semi-metallic ke keramik dan sebaliknya. Upgrade pads anda akan membantu mengurangi jarak henti, meningkatkan pedal feel dan membuat Anda lebih aman.

Berikut ini adalah pedoman umum untuk membantu Anda memilih jenis yang tepat pad:

Pads Semi-Metallic

• mobil dengan tenaga kuda tinggi

• kendaraan penarik dan heavy duty (penumpang atau kargo)

• Racing, terutama track lingkaran dan balap jalanan

• Kendaraan yang menghasilkan suhu rem tinggi (daerah perbukitan / pegunungan, kota atau jalan dengan intensitas stop/go tinggi, dll)

Pads keramik

• Kendaraan harian

• Kendaraan dengan orientasi kinerja, kendaraan street-driven

• Aplikasi dimana peningkatan pedal feel, usia rotor , dan kebisingan / debu rendah yang penting

Sebuah aturan praktis: saat berbelanja untuk pads, tetaplah menggunakan merek yang telah terbukti. Hal ini sangat penting ketika memilih pads untuk balap, di mana kegagalan rem dapat menimbulkan bencana yang sangat cepat. Memilih merek berkualitas sangat penting saat membeli bantalan rem keramik. Saat ini tidak ada standar yang mendefinisikan berapa banyak bahan keramik pad harus memenuhi syarat sebagai "benar" keramik. Beberapa bantalan yang dilabelkan sebagai keramik mungkin hanya berisi sedikit keramik dan tidak akan bekerja seperti yang diinginkan. Merek berkualitas tinggi dapat berbiaya lebih, tetapi anda akan mendapatkan kinerja sesuai apa yang anda bayar.

Perihal Suhu

Memilih brake pad untuk mobil balap a membuat suhu lebih terlibat daripada memilih pad untuk kendaraan sehari-hari. Pads harus mampu berfungsi pada suhuyang dicapai di trek; dengan kata lain, rem tidak boleh memudar pada suhu operasi. Sebaiknya, formula pad yang digolongkan untuk suhu 1.000 derajat Fahrenheit keatas biasanya diperlukan untuk sebagian besar jalan aspal dan aplikasi road race. Jalur tanah, drag racing, dan aplikasi kinerja tenaga kuda tinggi dapat menggunakan bantalan yang digolongkan pada suhu antara 500 dan 1.000 derajat Fahrenheit.

Perlu diingat bahwa ini adalah rekomendasi umum, tidak absolut. Hal-hal seperti panjang jalan, pendingin rem (aliran udara ke rem), cuaca, dan pemilihan ban dapat mempengaruhi suhu rem. Seperti peningkatan lainnya, cara terbaik untuk menemukan brake pad yang tepat adalah dicoba dalam trek. Anda mungkin harus melalui beberapa set percobaan untuk menemukan pad yang memberikan kinerja terbaik secara keseluruhan. Untungnya, perusahaan kinerja rem lainnya menawarkan berbagai formulasi pad untuk membantu membuat pekerjaan pilihan anda lebih mudah.

Kami berharap brake pad ini memberi anda ide yang lebih baik tentang apa jenis disc bantalan rem yang tersedia, apa yang terbaik untuk masing-masing kendaraan, dan bagaimana untuk menggunakan mereka untuk kinerja yang optimal.